Руль по проволочной системе

Основная технология: позиция - обратная связь с контролируемой силой

Двунаправленный принцип контроля

Dual - Архитектура модуля:

Модуль рулевого колеса: захватывает вход водителя (угол рулевого момента, крутящий момент) через High - датчики точности и генерирует обратную связь дороги (например, сцепление шин, сопротивление полосы движения) через 6 - Фазовая электродвигательная мотор-независимо, разработанная для энергоэффективности 95%.

Модуль выполнения поворота: получает угловые сигналы, вычисляет ориентацию колеса на основе скорости транспортного средства (через данные о шине CAN) и регулирует электрические приводы с точностью 0,1 градуса.

Положение - Принудительное баланс: обеспечивает бесшовную координацию между намерением водителя и ответом на транспортное средство, уменьшая усилия по рулевым управлению на 30% в городских условиях.

Блок обратной связи рулевого колеса

Симулятор дорожного зондирования: имитирует Real - World обратную связь (например, гравий, дождь), чтобы поддерживать чувство водителя, критическое для доверия к автономным особенностям.

Избыточные датчики: двойной - датчики угла и крутящего момента (ISO 26262 ASIL - B, соответствующие), обеспечить 99,99% обнаружение неисправностей, минимизация аномалий рулевого управления.

Модуль поворота

Версия для автомобилей пассажира (SBW - PC):

Использует C - EPS (Column Electric Power Power) для компактных транспортных средств, в сочетании с избыточным R - EPS для Fail - безопасной операции (например, временное переопределение ручного рукавого механизма в ошибке датчика).

Версия коммерческого транспортного средства (SBW - CV):

Использует x - eps (Электрическое рулевое управление оси) для Heavy - Duty Trucks, поддерживающий 5t+ нагрузки с x - Высокий - Torque Design (2000n · M Peak).

Пассажирские автомобили и внедорожники

Автономный готов: включает lane - сохранять помощь и адаптивный круизный контроль с Millisecond - Ответ уровня, критическая для L 2+ интеграции ADAS.

Оптимизация пространства: удаляет связи с рулевым столбцом, освобождая на 20% больше места для салона для размещения батареи EV или комфорта пассажиров.

Коммерческие транспортные средства

Heavy - Достоверность обязательств: избыточный ECU и источник питания в SBW - CV Убедитесь, что непрерывная операция даже с Single - сбой компонента -, необходимой для грузовиков на длинных-.

Маневренность: уменьшает радиус поворота на 15% в автобусах/грузовиках с помощью адаптивного контроля угла колеса, улучшая городскую навигацию.

В - развитие дома

6фазные автомобильные инновации: наша проприетарная моторная конструкция снижает шум на 20% (меньше или равна 65 дБ) и увеличивает плотность крутящего момента на 15% по сравнению с стандартными 3-фазными двигателями.

Точная сборка: 100% функциональное тестирование включает в себя испытания на усталость 10 000 циклов и термический цикл для обеспечения согласованности компонентов.

Тройной дизайн избыточности

Аппаратное обеспечение: двойные ЭКУ, датчики и пути питания (12 В/24 В) для устойчивости к неисправности (MTBF> 100 000 часов).

Надежные экологические показатели

IP67 защита: пыль - плотная и вода - сопротивление (1м погружение), надежная в суровую погоду (например, -40 градуля арктического холода, +85 Степень пустыни).

Наша система Great By Wire расширяет возможности транспортных средств с адаптивным управлением, избыточностью и эффективностью пространства -, разработанных для требований современной подвижности. Будь то повышение автономии автомобилей или улучшение маневренности коммерческих транспортных средств, он обеспечивает надежность и точность OEM -oems.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы изучить, как наши решения SBW могут повысить производительность рулевого управления вашего автомобиля - для безопасности, предназначенные для будущего вождения.