E Oxle System: питание будущего электрических коммерческих транспортных средств
Если вы когда -либо задумывались о том, как электрические грузовики, автобусы и коммерческие транспортные средства достигают мощности, эффективности и надежности, необходимых для реальной - мировых операций, ответ часто лежит в одном критическом компоненте: системе оси E. Короче говоря, для «Система электрических ось» это интегрированное решение объединяет электродвигатели, передачу и датчики в одну единицу -, заменяющую традиционные механические трансмиссии на более эффективную, компактную и адаптируемую альтернативу. Для производителей транспортных средств, операторов флота и инженеров, система Exle Systems не просто техническое обновление; Это путь к достижению целей в области устойчивости, снижению общей стоимости владения (TCO) и будущим - проверки флотов.
Что такое система оси E?
Система оси Trion E (или система электрических ось) представляет собой полностью интегрированное решение для трансмиссии, которое упаковывает один или несколько электродвигателей непосредственно в ось транспортного средства. В отличие от традиционных установок, где центральный двигатель соединяется с осью через кардиологический вал, системы оси E устраняют необходимость в громоздких передачах и дифференциалах. Эта конструкция снижает вес, повышает энергоэффективность и упрощает интеграцию - критические преимущества для электромобилей (EV), где имеют значение каждый килограмм и ватт -.
Электродвигатели
Постоянные магнитные синхронные двигатели или PMSMS
Редуктора
Чтобы соответствовать скорости двигателя с скоростью колеса
Электроника
Для управления двигателем и управления энергией
Датчики
Для крутящего момента, температуры и мониторинга неисправностей
Exy Systems - это не просто «Nice - to - иметь» для электромобилей - они должны - для производителей, стремящихся конкурировать на быстроэлектризованном рынке. Вот как они обеспечивают ценность:
01
Эффективность без компромисса
Электрические двигатели на осях E работают с пиковой эффективностью (часто 95%+), по сравнению с 70-80% для двигателей внутреннего сгорания (ICE). Размещая двигатели непосредственно на ось, устранена потеря энергии от экипировки и трансмиссий.
02
Оптимизация пространства для лучшего дизайна
Традиционные трансмиссии требуют обширного пространства для шасси для двигателей, трансмиссий и карманов. Электродвигательные оси освобождают эту недвижимость.
03
Долговечность для суровых условий
Коммерческие транспортные средства работают в жестких условиях: экстремальные температуры, тяжелые нагрузки и частые остановки. Ось с электродвигательными системами спроектирована, чтобы противостоять этим проблемам.
04
Безопасность через точный контроль
Электродвигатели обеспечивают мгновенный крутящий момент и точную доставку энергии.
Решения оси оси Трион Э.В.
Экс -системы оси не являются одним - size - подходит - All. Они предназначены для соответствия уникальным требованиям различных транспортных средств, от городских автобусов до длинных грузовиков-.
EA1400K: 9T Электрическая портальная ось
Ключевые характеристики: Dual PMSM Motors (пик 2 × 120 кВт), 2x400 N · M Моторный крутящий момент, защита IP68.
Идеально подходит для: 8-9 М городских автобусов.
Выдающаяся функция: Ulsels low - конструкции пола с внутренним каналом 755 мм - Улучшение безопасности и доступности пассажиров.
EA2100N: 13T Электрическая портальная ось
Ключевые характеристики: Двойные двигатели PMSM (пик 2 × 160 кВт), 2x580 N · M Моторный крутящий момент, E - Mark Certification.
Идеально подходит для: 10.5 - 18m сочлененой автобусы и двукратных.
Выдающаяся функция: Стабильные характеристики при тяжелых нагрузках, с пробезом изменения шин, превышающим 100 000 км.
EA5000N: 13/16T Распределенная приводная ось
Ключевые характеристики: Dual PMSM Motors (пик 2 × 180 кВт), 2x520 N · M Моторный крутящий момент, двойной - управление изменением двигателя.
Идеально подходит для: 4 × 2/6 × 2/8 × 4 Грузовики и тракторы.
Выдающаяся функция: Снижение веса на 300 кг по сравнению с центральными дисками, повышающая мощность полезной нагрузки.
EA1100K: 9T Рулевой электрический портальный ось портала
Ключевые характеристики: Двойные двигатели PMSM (пик 2 × 90 кВт), 2 × 350 Н · м крутящий момент двигателя, защита IP67.
Идеально подходит для: Легкие коммерческие транспортные средства и специализированные грузовики.
Выдающаяся функция: ± 18 -градусный угол рулевого управления для повышенной маневренности в узких городских пространствах.
Сравнение продукта
| Модель |
EA1400K
|
EA2100N
|
EA5000N
|
EA1100K
|
| продукция |
 |
 |
 |
 |
| Оцененное напряжение | 540V | 540V | 540V | 600V |
| Моторная мощность (пик/рейтинг) | 2 × 120/2 × 60 кВт | 2 × 160/2 × 95 кВт | 2 × 180/2 × 80 кВт | 2 × 90/2 × 55 кВт |
| Моторный крутящий момент (пик/рейтинг) | 2×400/2×145N.m | 2×580/2×220N.m | 2×520/2×260N.m | 2×350/2×140N.m |
| Скорость двигателя (макс) | 9500R/мин | 8000r/мин | 9500R/мин | 9500R/мин |
| Вес оси | 850 кг | 1080 кг | 950 кг | 850 кг |
| Скорость колеса (макс) | 540R/мин | 430R/мин | 640R/мин | 540R/мин |
| размеры | 22,5 дюйма | 22,5 дюйма | 22,5 дюйма | 22,5 дюйма |
Технические исследования и разработки: за кулисами Exle Innovation
Разработка High - Система Exle Exle требует больше, чем просто сборка компонентов -. Она требует глубокого понимания материалов, электромагнетики и Real - динамики мировой транспортной машины. В Trion Industrial наш процесс исследований и разработок руководствуется тремя принципами: Пользователь - Центричность, строгое тестирование и непрерывное улучшение.
Тест на производительность транспортного средства и моделирование
Steer - by - испытательный стенд провода
Тестирование производительности трансмиссии
Модальный тест
Испытательная скамья надежности передачи
Тест калибровки транспортных средств
Производство производства: качество масштабирования и надежность
Ось здания E в масштабе требует сочетания автоматизации, точной инженерии и строгого контроля качества. Наши производственные мощности предназначены для удовлетворения требований как малых - партийных заказов, так и High - томов OEM -контрактов.
Интеллектуальная производственная производственная линия
Звукоизоляционная тестовая комната
Автоматический робот
Система управления производством
Тест EOL
Доставка готовой продукции
FAQ: Ваши вопросы о системах E -оси ответили
Q1: Чем система E -оси отличается от традиционной трансмиссии?
Традиционная трансмиссия использует центральный двигатель, подключенный к оси, через вал и трансмиссию. Система электродвигателя и оси интегрирует двигатели непосредственно в ось, исключая эти компоненты. Это уменьшает вес, повышает эффективность и освобождает пространство шасси.
Q2: Могут ли оси E модернизировать в существующие транспортные средства?
Да, но это зависит от дизайна автомобиля. Наша команда может оценить ваше шасси и рекомендовать модификации. Для новых платформ электродвигатель с системами осей часто разработаны как Drop - в заменах механических оси.
Q3: Как оси Truck E обрабатывают экстремальные температуры?
Наша электрическая ось для систем грузовиков протестирована с -40 градусов до 85 градусов. Ключевые особенности, такие как нагретые двигатели (для холодного климата) и активное охлаждение (для горячих климатов), обеспечивают надежную производительность в всех условиях.
Q4: Можно ли настроить компоненты оси E для конкретных приложений?
Абсолютно. Мы предлагаем пользовательские передаточные числа, выходы мощности двигателя и настройку программного обеспечения, чтобы соответствовать потребностям вашего автомобиля. Независимо от того, нужен ли вам высокий крутящий момент для мусоровочного грузовика или высокой скорости для доставки фургона, мы можем адаптировать комплект оси EV.
E Oxle Systems - это будущее коммерческих электромобилей
Готовы сделать следующий шаг? Свяжитесь с нашей командой, чтобы обсудить, как двигательные системы электромобилей могут преобразовать программу электромобилей.
