Грузовик E Ось

НашГрузовик E ОсьОсобенности расширенные электронные системы для оптимизации производительности:

Дизайн распределенного привода: использует двойные двигатели с электронным дифференциальным управлением, обеспечивая точное распределение крутящего момента по каждому колесу. Это улучшает тягу на неровной местности и уменьшает износ шин.

Интеграция EASR & IESS: оснащенная электронной системой контроля тяги (EASR) и электронным контролем устойчивости (IESS), ось стабилизирует транспортные средства во время резких поворотов или скользких условий, снижая риск заскопа или пролонгации на 30%.

Электронный дифференциальный блокировка: помогает грузовикам ориентироваться в сложных дорогах - грязь, снег или гравий -, автоматически регулируя мощность на колеса с лучшим сцеплением, минимизируя время простоя в трудных ситуациях.

1. Нижний центр гравитации для сопротивления рулона

Преимущество размещения батареи: конструкция оси создает пространство для нижних - монтированных батарей, снижая центр тяжести автомобиля на 1620 мм. Это значительно повышает стабильность рулона, особенно при поворотах или неровных нагрузках, повышая безопасность водителя и груза.

2. Бесплатная мощность во время смены передачи

Dual - Структура двигателя: устраняет прерывания мощности с помощью управления расширенным сдвигом, обеспечивая плавное ускорение и замедление. Это снижает усталость водителя на длинных выборах и улучшает контроль во время высокого - скоростных маневров.

1. Более высокая эффективность передачи

Упрощенная конструкция: короткий путь передачи повышает максимальную эффективность на 4%, минимизируя потерю энергии по сравнению с традиционными системами. Это приводит к снижению затрат на электроэнергию или топлива, идеально подходит для крупных парков, направленных на сокращение эксплуатационных расходов.

2. Увеличенная регенерация энергии

100% улучшенная эффективность регенерации: последовательное положительное/отрицательное управление крутящим моментом этого грузовика максимизирует восстановление энергии во время торможения, расширяя диапазон вождения транспортного средства. Это снижает частоту зарядки для электрических грузовиков, улучшая время безотказной работы и производительности.

3. Легкая прочность на более высокие полезные нагрузки

Впечатляющая экономия веса: при 920 кг на ось система распределенного привода на 462 кг легче, чем прямое - альтернативы привода и более 300 кг, чем интегрированные оси для тракторов 4 × 2. Это снижение веса освобождает емкость для дополнительных 300–500 кг груза, повышая прибыльность перевозки.

Heavy - Duty Trucks

Подходит для 8 × 4/6 × 4 тракторов, смесителей и 18 - тонны санитарных грузовиков. Он обеспечивает надежную поддержку энергии для тяжелых задач по транспортировке.

Автобусы

Его можно использовать в пассажирских автобусах и туристических автобусах, обеспечивая плавную и эффективную работу для пассажиров -.