Ось с электродвигателем

Для производителей автобусов и операторов общественного транспорта ось с электродвигателем — это больше, чем просто часть-это краеугольный камень высокоэффективного-электрического автобуса. Электрический портальный мост EA2100N 13T переосмысливает эту интеграцию, объединяя двойные синхронные двигатели с постоянными магнитами (PMSM), надежную передачу и интеллектуальное управление в единую ось, предназначенную для сочлененных и двухэтажных автобусов длиной 10,5-18 м. Давайте выясним, почему эта ось с электродвигателем меняет правила игры-в перевозке тяжелых грузов.

Настройка двух двигателей PMSM:В этой оси с электродвигателем используются два синхронных двигателя с постоянными магнитами, каждый из которых способен развивать пиковый крутящий момент 2×580 Н·м. Такая конфигурация гарантирует плавное ускорение даже для полностью загруженных 18-метровых сочлененных автобусов.

Высокий крутящий момент и скорость:Благодаря выходному крутящему моменту системы 21 552 Н·м и максимальной скорости двигателя 8 000 об/мин он легко справляется с тяжелыми нагрузками и на самых разных поверхностях.

IP68 Защита окружающей среды:Эта ось с электродвигателем имеет класс защиты IP68. Она пыле-защищена и водонепроницаема, что делает ее надежной в дождь, снег или в пыльных городских условиях.

 

Низкая-совместимость конструкции пола:Его портальная архитектура обеспечивает низкую-планировку пола, что повышает доступность пассажиров и повышает внутреннюю безопасность,-что является обязательным условием для современных транзитных автобусов.

 

Знак E-сертифицированной надежности:Ось с электродвигателем проверена и устойчива, имеет сертификат E-марки-, гарантирующий соответствие строгим европейским стандартам безопасности и производительности для транзитных транспортных средств.

 

Специально для сочленённых и двухэтажных-автобусов:Прочная конструкция делает его идеальным выбором для сочлененных и двухэтажных автобусов длиной 10,5-18 м, где пространство и мощность имеют решающее значение.

 

 

Электронная дифференциальная система с длительным-сроком службы (EDS):Проверенная система EDS гарантирует, что пробег при замене шин превысит 100 000 км, что позволит сократить расходы на техническое обслуживание и сократить время простоев автопарков.

 

Эффективная передача энергии:Интегрированная ось с электродвигателем сводит к минимуму потери энергии, что приводит к увеличению запаса хода и снижению эксплуатационных расходов для операторов автобусов.

Сочлененные автобусы (10,5-18 м):Благодаря высокому крутящему моменту и низкому-полу он идеально подходит для длинных,-автомобилей с большим количеством пассажиров, обеспечивая плавность хода и удобную посадку.

Двухэтажные-автобусы:Благодаря номинальной нагрузке на ось 13 000 кг он выдерживает дополнительный вес второй платформы, а низкая-передняя часть пола обеспечивает приоритет доступа.

Городские и пригородные транзитные маршруты:Независимо от того, перемещаетесь ли вы по оживленным городским улицам или поднимаетесь на пригородные холмы, ось с электродвигателем обеспечивает стабильную и надежную работу.

 

Создание надежной оси с электродвигателем требует строгих инноваций:
Экстремальные климатические испытания:EA2100N протестирован при температуре -40–85 градусов, что гарантирует его работоспособность в любом климате — от холодной зимы до жаркого лета.
Расширенные материалы:В шестернях и компонентах двигателя используются закаленная сталь и легкие сплавы, что обеспечивает баланс между прочностью и эффективностью оси с электродвигателем.
Интеллектуальное программное обеспечение управления:Собственное-программное обеспечение оптимизирует распределение крутящего момента и рекуперативное торможение, максимизируя эффективность и снижая износ оси с электродвигателем.

Массовое-производство оси EA2100N с электродвигателем требует непревзойденной точности:
Автоматизированная сборка:Роботы собирают компоненты с допуском ±0,01 мм, обеспечивая идентичную работу каждой оси с электродвигателем.
Комплексные проверки качества:Перед отправкой с завода каждая ось проходит испытания на водонепроницаемость по стандарту IP68, проверку крутящего момента и анализ шума.
Устойчивое производство:Используются переработанные материалы и энергосберегающее-оборудование, что соответствует-экологическому духу электрического транспорта.

1. Можно ли использовать ось EA2100N с электродвигателем в не-сочлененных автобусах?

Хотя он оптимизирован для сочлененных/двухэтажных-моделей, его можно адаптировать и для других автобусов большой-мощности-, предоставляя возможности индивидуальной настройки.

2. Как часто требуется обслуживание ЭДС в мосту с электродвигателем?

EDS не требует-обслуживания; мы рекомендуем проверять его каждые 20 000 км, но при правильном уходе он обычно служит более 100 000 км.

3. Поддерживает ли ось с электродвигателем рекуперативное торможение?

Да, встроенное программное обеспечение управляет рекуперативным торможением, улавливая энергию во время остановок, чтобы увеличить запас хода.

4. Какая гарантия предоставляется на ось EA2100N с электродвигателем?

Мы предлагаем гарантию 3 года/300 000 км, что является свидетельством нашей уверенности в ее долговечности.

5. Совместима ли ось с электродвигателем с аккумуляторами разного напряжения?

Он рассчитан на напряжение 540 В постоянного тока, но мы можем настроить напряжение в соответствии с конкретными требованиями парка.

6. Как ось с электродвигателем справляется с большими нагрузками на крутых подъемах?

Благодаря крутящему моменту 21 552 Н·м он легко преодолевает крутые подъемы даже при полной нагрузке-без ущерба для производительности.

Наша ось EA2100N с электродвигателем — это больше, чем просто компонент; это решение для транзитных операторов, которым необходимы надежность, эффективность и доступность. Его интегрированный дизайн, сертификация E-mark и специализация для сочлененных/двухэтажных-автобусов делают его выдающимся примером современного электрического транспорта.