Задняя ось электромобиля

Когда дело доходит до проектирования надежных и эффективных электрических автобусов, задний ось электромобиля играет решающую роль. Наш EA1400K представляет собой электрическую портальную ось 9T, построенную специально для городских автобусов 8–9 метров, интегрируя синхронные двигатели с постоянными магнитами (PMSM) с расширенными системами трансмиссии и торможения. Этот продукт предназначен для обеспечения не только электроэнергии, но и стабильности, обеспечивающих работу городских парков общественного транспорта с безопасностью и эффективностью. С номинальной нагрузкой оси 9000 кг и моментом выхода системы 14 040 Н · м, он обеспечивает прочность, необходимую для современных транспортных транспортных средств.

Трион EA1400K Электрическая ось - это не только необработанные характеристики; Речь идет о долгом - термин -эксплуатационных преимуществах.

Расширенная надежность пробега:Электронная дифференциальная система (EDS) была протестирована на более чем 100 000 км пробега изменения шин, что обеспечивает минимальное время простоя для операторов.

 

Энергетическое восстановление:Эта конструкция оси поддерживает эффективное регенеративное торможение, повышение энергоэффективности и увеличение диапазона вождения.

Водонепроницаемая долговечность:Благодаря защите IP68 эта система защищает пыль и воду, продолжая срок службы даже в сложных условиях.

 

Для клиентов, которые отдают приоритет экономической эффективности, эта задняя ось электромобиля предлагает более низкое обслуживание и улучшение общей стоимости жизненного цикла.

Одним из наиболее важных аспектов нашей задней оси электромобиля является то, как он улучшает как комфорт вождения, так и эксплуатационные характеристики. EA1400K спроектирован с максимальной скоростью двигателя 9500 об/мин и пиковой мощностью двигателя 2 × 120 кВт, что делает его хорошо - подходящим для требовательных маршрутов.

Low - дизайн пола:Эта ось обеспечивает широкий внутренний канал до 755 мм, улучшая доступность и безопасность пассажиров.

 

Двойная - стабильность шин:С двойной - конфигурацией шин автобусы получают лучший баланс и дорожный сцепление.

Прочная тормозная система:Система, оснащенная авиационным дисковым тормозом, обеспечивает постоянную тормозную силу даже в интенсивных городских операциях.

 

Этот электромобиль задней оси поддерживает как инженерные стандарты, так и комфорт пассажиров.

Trion EA1400K предназначена в основном для городских автобусов 8–9 метров. В этом настройке он обеспечивает необходимый крутящий момент для частых запуска и остановки, поддерживает стабильность во время загрузки пассажиров и снижает риски безопасности через свой широкий - Low - макет пола. Операторы общественного транспорта получают выгоду от более плавных путешествий, снижения рисков аварии и более длительных циклов обслуживания. Это делает электрическую заднюю ось идеальным решением для автобусных автобусов городских автобусов, которые требуют как надежности, так и эффективности.

Наша задняя ось электромобиля подходит для:

 

Каждая задняя ось электромобиля производится в специализированных объектах, оснащенных автоматизированными системами сборки и тестирования.

От обработки сырья до конечных проверок качества строгих процедур гарантируют постоянную производительность. Синхронные двигатели с постоянными магнитами откалиброваны для обеспечения надежного крутящего момента, в то время как корпус оси спроектирован как для прочности, так и для снижения веса. Этот производственный подход гарантирует, что каждое поставленное устройство сохраняет тот же стандарт качества.

Q1: Какова номинальная грузоподъемность задняя ось электромобиля EA1400K?
Номинальная нагрузка оси составляет 9 000 кг, что делает ее подходящим для тяжелых- городских автобусов.

Q2: Как Dual - дизайн шин улучшает производительность?
Dual - макет шин обеспечивает лучший баланс, дорожный захват и стабильность, особенно на неровных городских дорогах.

Q3: Какая тормозная система используется в этой задней оси электромобиля?
Он оснащен надежной системой воздушного дискового тормоза, обеспечивая безопасное и последовательное торможение.

Q4: Как долго может длиться электронная дифференциальная система?
EDS была протестирована на более чем 100 000 км пробега изменения шин, доказывая его длительный - надежность термина.

Q5: Может ли ось поддерживать регенерацию энергии?
Да, EA1400K предназначен для оптимизации регенеративного торможения, помогает автобусам восстановить энергию и расширить ассортимент вождения.

Q6: Какие типы транспортных средств могут использовать заднюю ось электромобиля EA1400K?
Он в основном подходит для автобусов с электрическим городом 8–9 метров, которые требуют надежного низкого - доступа на полу и высокой стабильности.