Коммерческие транспортные средства сталкиваются с неумолимым циклом тяжелых нагрузок, остановки - и - езда и непредсказуемых дорожных условий. Система рециркуляции мощности рулевого управления шариком обращается к этой болевой точкам головы - на:
Крутящий момент для жесткой работы: В отличие от пассажирских автомобильных систем, его рециркуляционный шариковый механизм генерирует высокий крутящий момент с минимальными усилиями, что заставляет полностью загруженные грузовики чувствовать себя гибкими.
Умная помощь: Интегрированный электродвигатель регулирует мощность в зависимости от скорости, полезной нагрузки и даже режима вождения, снижая усталость водителя.
Future - готовая гибкость: Разработанный для интеграции с современными архитектурами транспортных средств, он поддерживает такие функции, как ADAS и Over - обновления - Air (OTA) - Не требуется оборудования для оборудования.
Основные компоненты: построены для надежности
В своем сердце система рециркуляции шарикового управления мощностью Trion использует рециркулирующий шарик - и - гайку для преобразования вращательного движения в линейную силу, а затем усиливает его электродвигателем. Каждая часть нашей системы рециркуляции силовой рециркуляции шарикового управления спроектирована для коммерческой прочности:
Угол датчик:
Отслеживает положение рулевого колеса в пределах точности ± 0,5 градуса, обеспечивая, чтобы двигатель предоставляет правильную помощь в нужный момент.
ECU (электронный блок управления):
Запускает адаптивные алгоритмы для регулировки мощности на основе скорости, температуры и нагрузки. Он также поддерживает CAN/CAN Communication, беспрепятственно ссылается на сеть вашего автомобиля.
Бесщеточный мотор:
Более эффективно, тише и длиннее - длительное, чем матовые двигатели - идеально подходит для транспортных средств, регистрирующих высокий ежедневный пробег.
Шаровой винт в сборе:
Трион рециркулирующий шаровой винт преобразует крутящий момент двигателя в гладкое линейное движение, сводя к минимуму трение и износ на тысячи циклов.
Классификация продукта: адаптирована к вашему автомобилю
Наши системы рециркуляции силовой рециркуляции шарика организованы вокруг реальных вариантов использования в мире:
x - eps 915 (электрическое рециркуляционное рулевое управление мячом)
Серия эффективности (900–1500 нм): Оптимизирован для легких грузовиков и фургонов (3,5t - 8t), где эффективность топлива и стоимость - эффективность. Уравновешивает власть и экономию энергии.
X - EPS 2000 (электрическое рециркуляционное рулевое управление мячом)
Heavy - серия обязательств (1500–2000 нм): Идеально подходит для грузовиков или транспортных средств или транспортных средств 8T - 12T с постоянными тяжелыми полезными нагрузками. Дополнительный крутящий момент обеспечивает легкое маневрирование даже при максимальной нагрузке.
Параметры рециркуляции мощности рулевого управления шариком
|
Максимальный крутящий момент: |
915 нм |
1600 нм/2000 нм |
|
Тип электродвигателя: |
Смажьте электродвигатель |
Бесщеточный электродвигатель |
|
Оцененное напряжение: |
12V/24V |
12V/24V |
|
Оценка мощности электродвигателя: |
400W |
650W/880W |
|
Текущий: |
60A |
80A/110A |
|
Оцененный крутящий момент электродвигателя: |
3.2nm@1050rpm |
6nm@1050rpm/8nm@1050rpm |
|
Максимальная скорость вращения: |
4000 об / мин |
4000 об / мин |
Функции продукта: помимо базового рулевого управления
Эта система не просто поворачивает колеса -, она улучшает весь опыт вождения:
Speed - Чувствительная помощь:
Легче на низких скоростях (например, парковка) и жестче на высоких скоростях для безопасности и комфорта.
Active return - to - Центр:
Помогает самоуправляющему колесу - в центре после поворота, уменьшая усталость водителя на длинных руках.
Компенсация температуры и нагрузки:
Автоматически регулирует мощность в экстремальных тепловых/холодных или неровных нагрузках, обеспечивая постоянную производительность.
Совместимость ADAS:
Поддерживает уровень 2+, такие как Lane Hear Assist, общаясь с датчиками транспортных средств.
Преимущества продукта: почему эта система выделяется
Безопасность - сертифицировано:
Соответствует ASIL - D Стандартов безопасности, обеспечивая надежность в критических ситуациях.
Настраиваемые интерфейсы:
Работает с различными типами и протоколами TAS (датчиками угла крутящего момента), легко интегрируя с вашим дизайном.
Long - Значение термина:
Возможность OTA означает, что система развивается с обновлениями программного обеспечения - не требуется замена аппаратного обеспечения.
Тест - проверен:
Проверено через 1 миллион+ циклов долговечности и реального - мировых испытаний в суровых условиях (жара пустыни, ледяные дороги).
Приложения продукта: где это превосходит
Эта система сияет в коммерческих транспортных средствах:
Легкие грузовики и фургоны:
От парков доставки до охлажденных грузовиков, он обрабатывает частые остановки, тяжелые грузы и узкие городские улицы.
Электрические коммерческие транспортные средства:
Хорошо сочетается с электрическими трансмиссиями, оптимизацией использования энергии и поддержкой регенеративного торможения.
Специальные транспортные средства:
Скору, коммунальные грузовики и строительные машины выигрывают от высокого крутящего момента и стабильности во время медленных, точных маневров.
НИОКР И МУЩЕСТВО
Создание надежной системы рециркуляции мощности шарикового управления требует точности:
В - дизайн дома:
Мы разрабатываем основные компоненты (датчик, ECU, мотор) внутри), быстро контролируя качество и настройку функций.
Симуляция - разработка:
Виртуальное тестирование уточняет алгоритмы перед физическим прототипированием, сокращая время развития.
Автоматизированная сборка:
Роботы обрабатывают критические шаги (калибровка двигателя, выравнивание датчика), чтобы минимизировать человеческую ошибку.
Гибкое производство:
Small - пакетное прототипирование для пользовательских проектов, плюс High - строки громкости для массового производства -, адаптируя к вашим планам запуска.
Часто задаваемые вопросы
Q1: Может ли эта система соответствовать нашей существующей платформе?
Да. ECU поддерживает несколько протоколов, и мы предлагаем пользовательские адаптеры, чтобы соответствовать вашему дизайну.
Q2: Сколько времени занимает индивидуальная разработка?
Незначительные изменения занимают 6–12 недель. Большие изменения занимают 3–6 месяцев, в зависимости от сложности.
Q3: Это работает с автономными функциями?
Абсолютно. Он поддерживает центрирование и автоматизированную парковку - идеально подходит для будущих - проверки транспортных средств.
Q4: Насколько легко интегрировать эту систему рулевого управления шариком в нашу существующую платформу для транспортных средств?
Наша система предназначена для бесшовной интеграции. Мы поддерживаем несколько типов и протоколов датчика угла крутящего момента (TAS) - стандартных протоколов, таких как CAN/CAN FD, поэтому он может общаться с существующей электроникой вашего автомобиля. При необходимости наша инженерная команда предоставляет пользовательские решения адаптеров или изменяет монтажные интерфейсы -, при этом минимизируя редизайн работы на вашем шасси. Модульная архитектура означает, что большинство интеграций занимают всего несколько калибровочных циклов, а не полного пересмотра системы.
Рециркуляция системы рулевого управления для коммерческих транспортных средств для коммерческих транспортных средств
Сосредоточив внимание на реальном - мировых вызовах коммерческих транспортных средств, наша система рециркуляции силовой рециркуляции шарикового рулевого управления превращает рулевое управление из основной функции в конкурентное преимущество. Независимо от того, строите ли вы электрические грузовики или оптимизируете дизельные платформы, эта технология обеспечивает прочность, точность и адаптивность, которые нужны вашим клиентам.
