Электродвигатель задний ось

Наш задний ось электродвигателя предназначен для обеспечения надежного движения для среднего - обязанности и тяжелых - Duty Electric Vehicles. Объединяя постоянные синхронные двигатели магнитов с интегрированной структурой оси портала, это решение повышает эффективность и уменьшает сложность традиционных трансмиссий. Он спроектирован для применений, где устойчиво, долговечность и постоянные характеристики имеют решающее значение, например, городские автобусы и логистические транспортные средства. Вместо того, чтобы полагаться на центральные и длинные приводные валы, монтированная система - снижает вес, освобождает пространство проектирования и увеличивает использование энергии.

Трион электродвигатель задний ось интегрирует ключевые технологии для оптимизации производительности и надежности:

Моторная интеграция:

Два высоких - производительности PMSM Motors (пик 2 × 120 кВт / 2 × 60 кВт) расположены непосредственно в узел оси, минимизируя потерю энергии.

 

Оптимизированная доставка крутящего момента:

С системным моментом крутящего момента 14 040 Н · м, ось обеспечивает плавное ускорение при различных нагрузках.

 

Долговечность:

Номинальное напряжение 540 В постоянного тока и защита IP68 делает систему очень устойчивой в суровых условиях работы.

 

Компактный дизайн:

Этот электродвигатель задней оси обеспечивает широкие внутренние каналы для низкого - напольных транспортных средств, улучшая поток пассажиров и безопасность.

Клиенты получают выгоду от этой задней оси электродвигателя через:

Безопасность пассажиров:

Широкий канал и низкий - планировки пола улучшают безопасность кабины.

 

Стабильность вождения:

Dual - Конфигурация шин усиливает тягу и стабильность.

 

Проверенная надежность:

Электронный дифференциал поддерживает пробег шин, превышающий 100 000 км.

 

Сбалансированная производительность:

Этот электродвигатель задний ось поддерживает постоянный крутящий момент и скорость для городских применений.

Предлагая сильный крутящий момент и уменьшенное техническое обслуживание, наша задняя ось электродвигателя обеспечивает ценность как в транспортировке пассажиров, так и в распределении товаров.

Наша задняя ось электродвигателя подходит для:

 

Городские пригородные автобусы

8–9 метров городских автобусов, где комфорт и безопасность являются приоритетами.

Medium - Duty Commercial EVS, требующий долговечности в остановке - и - Go Traffic.

Наши научно -исследовательские команды сосредоточены на усовершенствовании задней мостики электродвигателя посредством расширенного тестирования и техники. Разработка включает в себя тестирование на выносливость, оптимизацию NVH и улучшение теплового управления. Обратная связь от модернизации клиентов формирует, обеспечивая адаптацию задних моторных моторных моторных мотоциклов к развитию конструкций EV с большей эффективностью и продолжительным сроком службы.

Каждая задняя ось электродвигателя производится на современных средствах с автоматическими процессами и строгими элементами управления. Производственное покрытие моторной обмотки, сборки передач и полного - Системное тестирование. Каждый блок подвергается гидроизоляции, тестированию нагрузки и проверке крутящего момента. Этот структурированный подход гарантирует постоянное качество, гарантируя, что каждая задняя ось электродвигателя соответствует ожиданиям клиентов.

Q1: Какие транспортные средства лучше всего подходят для нашей задней мостики электродвигателя?
A1: он предназначен в основном для городских автобусов 8–9 метров и средних - Duty Extracks.

Q2: Как этот электрический портальный ось повышает энергоэффективность?
A2: Интегрируя двигатели непосредственно в ось, он уменьшает потерю мощности и повышает эффективность.

Q3: Каков срок службы задней оси электродвигателя?
A3: Пробег шин может превышать 100 000 км, в зависимости от использования и дорожных условий.

Q4: Может ли этот электрический моторный ось ручка с суровыми условиями?
A4: Да, защита IP68 обеспечивает пыль и водостойкость.

Q5: Сколько обслуживания требуется наша ось электромобиля?
A5: минимальное обслуживание необходимо из -за уменьшенной механической сложности.

Q6: Какие преимущества приносит широкая конструкция канала на заднюю ось электродвигателя?
A6: это позволяет получить низкую - макет пола, улучшая поток пассажиров и безопасность внутри транспортных средств.