Эволюция шасси электрических коммерческих автомобилей движется в сторону более высокой интеграции, более разумного управления и более безопасной работы. TRION INDUSTRIAL официально представляет новую-новую систему распределенного привода и распределенного электромеханического тормоза (EMB), специально разработанную для тяжелых-электрических грузовиков. Этот инновационныйэлектрическая ось грузовикаSolution прошла полную стендовую проверку, установив новый стандарт безопасности, эффективности и надежности в секторе электропривода для грузовых автомобилей.
Основные характеристики распределенного ведущего моста TRION
Будучи высокоинтегрированным распределенным ведущим мостом, этот продукт обеспечивает исключительную мощность, отвечающую всем требованиям-сценариев 49-тяжелых магистральных логистических грузовиков:
Пиковая мощность ведущего моста: 360кВт (2×180кВт)
Пиковый выходной крутящий момент ведущего моста: 51480Нм (2×25740Нм)
Соответствующий электромеханический тормоз EMB: максимальный тормозной момент 22000 Нм.
Задний мост этого электромобиля отказывается от традиционной конструкции трансмиссии, обеспечивая прямую выходную мощность на конце колеса, что значительно повышает эффективность трансмиссии и использование пространства шасси.
Строгие стендовые испытания для распределенного торможения EMB
Компания TRION провела комплексные стендовые испытания привода EMB в экстремальных условиях, чтобы обеспечить долгосрочную-надежность в тяжелых-условиях работы:
2 миллиона испытаний на надежность тормозов при полном-ходе: привод EMB сохраняет стабильную работу после 2 миллионов операций полного-хода, что соответствует требованиям к длительному-циклу эксплуатации коммерческих автомобилей.
Испытание на вибрацию высокой-интенсивности 30 г. В соответствии со стандартами испытаний на вибрацию кузова не-коммерческих автомобилей система выдерживает испытания на вибрацию до 30 г, адаптируясь к суровым дорожным условиям, таким как горнодобывающие районы и строительные площадки.
Сверх-контроль термостабильности: когда температура тормозного диска достигает 370 градусов + во время непрерывного торможения, блок EMB остается на уровне около 40 градусов, что эффективно предотвращает термический распад и обеспечивает стабильность торможения.
Полные-испытания производительности: полные испытания эффективности торможения, скорости реакции, непрерывного торможения и другие много-сценарные тесты для обеспечения-стабильной работы при любой погоде.
Лучшие в отрасли показатели безопасности:-лучшие показатели безопасности: путь экстренного торможения короче на 10 м.
По сравнению с традиционной системой ABS + пневматический тормоз решение TRION с распределенным приводом + EMB демонстрирует очевидные преимущества в эффективности торможения. В качестве примера рассмотрим тяжелый магистральный логистический грузовик массой 49-тонн:
При торможении на начальной скорости 100 км/ч путь экстренного торможения сокращается примерно на 10 м, что значительно повышает безопасность вождения.
Кроме того, система успешно прошла эксплуатационные испытания IESS (электронная система стабилизации кузова), EASR (E-регулирование пробуксовки при ускорении) и ABS (анти-тормозная система), реализуя полноценную-активную защиту безопасности для тяжелых-электрических грузовиков.
Техническая ценность решения TRION Distributed Drive + EMB
Это инновационное решение для ведущего моста грузового автомобиля преодолевает ограничения традиционной конструкции шасси:
Более высокая эффективность трансмиссии: структура распределенного привода устраняет потери в промежуточной передаче, обеспечивая полное использование мощности двигателя.
Более безопасная реакция торможения: электромеханический тормоз EMB имеет более высокую скорость срабатывания, чем пневматический тормоз, с более коротким тормозным путем и более высокой стабильностью.
Повышенная долговечность. Сверх-длительные стендовые испытания продлевают срок службы системы и снижают затраты на последующее обслуживание.
Более разумное управление. В сочетании с электронной системой стабилизации и противоскольжения оно закладывает основу для интеллектуального управления электрогрузовиками.
Заключение
Распределенный привод + распределенная тормозная система TRION INDUSTRIAL представляют собой будущее направление развитиягрузовик с электроприводомтехнология. Обладая превосходными энергетическими характеристиками, исключительной надежностью и-лучшими в отрасли преимуществами в области безопасности, он представляет собой базовое решение для модернизации тяжелых-электрических коммерческих автомобилей, способствуя высококачественному-развитию индустрии коммерческих транспортных средств на новых источниках энергии.