По мере того как технология автономного вождения переходит от уровня 2 к полной автономии, объем данных, проходящих через системы автомобиля, растет в геометрической прогрессии. ADAS использует данные в реальном времени-от LiDAR, радара, камер 4K и т. д.-каждая из которых генерирует гигабайты данных в секунду. Для OEM-производителей это означает необходимость решения для подключения, которое не просто передает данные, ногарантииего целостность и скорость. ВведитеАвтомобильный сетевой кабель H-MTD-компонент, разработанный как кровеносная система ADAS нового-поколения и автономных платформ.
Рассмотрим требования: один датчик LiDAR может выдавать 3-5 ГБ/с данных. Умножьте это на несколько датчиков и необходимость синхронизации с камерами и блоками управления двигателем, и вы поймете, почему устаревшие автомобильные кабели не оправдывают ожиданий. Автомобильный сетевой кабель H-MTD рассчитан на скорость до 28 Гбит/с, обеспечивая передачу этих потоков данных без задержек. Речь идет не только о скорости; речь идет о возможности принятия решений за доли-секунды для таких функций, как автоматическое экстренное торможение или помощь в удержании полосы движения.
Но одной скорости недостаточно. Из-за электромагнитного «шума» автомобиля (от двигателей, проводки и другой электроники) повреждение данных представляет собой постоянный риск. Здесь решающее значение имеет полное экранирование системы разъемов H-MTD® на 360 градусов. Он блокирует электромагнитные помехи и перекрестные помехи, поэтому данные радара, обнаружившего пешехода на расстоянии 100 м, поступают в ЭБУ именно так, как предполагалось. Для OEM-производителей это означает меньшее количество сбоев в системе и более высокий уровень безопасности-два не-необсуждаемых вопроса при автономном вождении.
Пространство — еще одна болевая точка OEM. Автономные автомобили содержат больше электроники, чем когда-либо, оставляя мало места для громоздкой проводки. Автомобильный Ethernet-кабель H-MTD Компактный пластиковый корпус автомобильного-класса подходит для ограниченного пространства, выдерживает экстремальные температуры (от -40 до 125 градусов) и постоянную вибрацию. Он достаточно прочен, чтобы прослужить весь срок службы автомобиля, что является обязательным условием для компонентов, встроенных в архитектуру автомобиля.
Модульность — это последняя часть. По мере развития ADAS-добавляются такие функции, как прогнозирование дорожной ситуации на основе искусственного интеллекта-или связь V2X-автомобильный Ethernet-кабель H-MTD может адаптироваться. Его модульная конструкция позволяет OEM-производителям модернизировать разъемы или длину кабелей (даже адаптировать их под такие бренды, как Rosenberger, или провода, такие как Leoni 647-4), не перепроектируя всю систему. Такая готовность к будущему означает, что OEM-производители могут внедрять новые функции без дорогостоящего капитального ремонта.
Короче говоря,Автомобильный сетевой кабель H-MTDэто не просто кабель. Это основа, необходимая OEM-производителям для того, чтобы превратить беспилотное вождение из концепции в надежную, массовую-производимую реальность-сегодня и на долгие годы вперед.
