OEM -производители фокусируются на авансовых затратах, но интеллектуальные производители знают: реальная цена рулевой системы выплачивается более 5 лет, 500 000 км и тысячи поставки. АРециркуляция системы рулевого управления шарикомНе просто лучший исполнитель -, это бюджет - вставка, с числами, которые заставляют финансовые директора. Давайте хрустяем числа.
Техническое обслуживание: меньше фиксации, больше вождения
Традиционные системы рулевого управления червями имеют больше движущихся частей - и больше вещей, которые можно сломать. Зубчатая передача прямо с валом сектора, создавая трение, которое носит оба компонента. Наша система рециркуляции рулевого управления шариком? Шаровой винт уменьшает трение на 40%, поэтому детали длится дольше.
Данные из флота 300 автомобилей в Германии показывают:
Системы чередовых передач нуждаются в крупных капитальных ремонтах каждые 200 000 км (1800 долл. США на транспортное средство).
Наша рециркуляционная система шариков? Повреждены на 350 000 км (1500 долларов США за транспортное средство).
За 5 лет это сбережения в размере 210 000 долларов для флота.
Топливо и энергия: эффективность, которая складывается
Дизель и электричество не дешевые. Система рулевого управления, которая тратит впустую энергию с помощью бюджетов. Бесщеточный двигатель нашей системы (в модели x - EPS 2000) использует на 28% меньше мощности, чем мощные двигатели в традиционных настройках. Для дизельного грузовика это сэкономлено 0,3 л/100 км -, что составило до 1500 л более 500 000 км (около 2250 долл. США по текущим ценам на топливо).
Для электрических коммерческих транспортных средств экономия еще более ясна: 4–5 дополнительных килограммов на зарядку, что означает меньше остановки зарядки в день. Голландский e - van Fleet рассчитывал, что это экономит 1,5 часа времени простоя в течение всего транспортного средства -, которое возвращается к совершению поставки.
Задержка водителя: «мягкая» запасная стоимость
Высокий оборот водителя стоит от 5000–10 000 долл. США за замену. Усталость от тяжелого рулевого управления - главная жалоба. Помощь нашей системы сокращает усилия по управлению рулевым управлением на 35% в низких сценариях скорости-, что облегчает длительные сдвиги. Американский флот с 200 драйверами на 19% меньше оборота после переключения - сэкономив до 200 000 долларов в год.