Видео -витрина
Электрическая приводная ось для грузовиков: EA5000N 13/16T Распределенное решение
Для операторов флота и производителей грузовиков переход к электрическим трансмиссии не только о соответствии - о создании более эффективной, стоимости - эффективного и устойчивого будущего. Наша электрическая приводная ось EA5000N для грузовых автомобилей является нашим ответом на уникальные проблемы тяжелой - электрификации обязательств: как максимизировать диапазон без жертвоприношения мощности, уменьшить вес без ущерба для безопасности и упростить интеграцию без ограничения настройки.
Спроектирован для тяжелых требований по дежурству-
Этот EA5000N не просто еще одна электрическая ось для грузовиков -, это система, разработанная с нуля, чтобы соответствовать суровым - транспортировку, строительство и логистику. Вот как цифры переводятся в Real - World Performance:
| Параметр | Единица | Спецификация EA5000N |
|---|---|---|
| Мотор тип | - | Постоянный магнитный синхронный двигатель (PMSM) |
| Пик/рейтинг мощности | кВт | 2×180 / 2×80 |
| Системный выходной момент | N·m | 50,000 |
| Оценка нагрузки оси | кг | 13,000 / 16,000 |
| Защитный класс | - | IP68 (1,5 -метровое погружение в течение 60 минут) |
| Передаточное число | - | 49.4:1 / 15.3:1 |
Что эти спецификации означают для вашей операции? Эти двойные двигатели PMSM на нашей электрической оси для грузовиков доставляют мгновенный крутящий момент для крутых склонов, в то время как рейтинг IP68 обеспечивает надежность при приложениях дождя, грязи или снега - для строительства и выключения-. Наша выходная мощность 50 000 Н · М превосходит много центральных систем привода, что делает его идеальным для 4 × 2 тракторов, перевозивших максимальные нагрузки.
Почему операторы флота выбирают нашу электрическую ось привода для грузовиков
Мы разработали EA5000N для решения трех основных болевых точек для электрификации грузовых автомобилей: тревога диапазона, ограничения полезной нагрузки и сложность интеграции. Вот как мы доставляем на каждом:
Расширить диапазон полезной нагрузки
Традиционные системы центрального привода добавляют вес и объем, поднимая компромиссы между размером батареи и полезной нагрузкой. Наш распределенный электрический приводной ось для грузовиков устраняет необходимость в отдельном двигателе и трансмиссии, снижая общий вес автомобиля на 300 кг. Эта дополнительная емкость позволяет добавлять больше батарейных ячеек - или увеличить полезную нагрузку - без жертвы производительности.
Безопасность вы можете доверять любому условию
Тяжелые грузовики нуждаются в надежной тяге -, особенно в влажных или ледяных условиях. Двойной ea5000n - дизайн двигателя и расширенная передача - Стратегия управления, обеспечивая непрерывную доставку мощности во время переключения передачи, в то время как встроенный - в электронном анти - Регуляция скольжения (EASR) предотвращает вращение колес на скольжении. Для операторов в регионах с суровой зимой это не просто функция -, это необходимость.
Упростить интеграцию, максимизировать гибкость
OEM и Upfitters ненавидят one - size - подходит - все решения. Модульная конструкция EA5000N вписывается в существующее шасси, с дополнительными единицами PTO (Power Take -) единиц для вспомогательных систем, таких как гидравлика. Мы также предлагаем пользовательские передаточные числа, чтобы соответствовать вашему конкретному приложению -, нужен ли вам высокий крутящий момент для строительства или высокой скорости для перевозки на шоссе.
Разработан для уникальных потребностей вашего флота
Наша электрическая приводная ось EA5000N для грузовиков - это не один - size - подходит - все решение. Мы предлагаем конфигурации в соответствии с типом, применением и региональными правилами вашего транспортного средства:
| Тип транспортного средства | Нагрузка оси | Параметры передач | Ключевые приложения |
| 4 × 2 тракторы | 13 000 кг | 49,4: 1 (низкая скорость, высокий крутящий момент) | Long - перевозки грузовых перевозок, региональная доставка |
| 6 × 4 самосвал | 16 000 кг | 15.3: 1 (высокая скорость, сбалансированный крутящий момент) | Строительство, добыча полезных ископаемых, управление отходами |
| 8 × 4 бетонные смесители | 16 000 кг | Пользовательские соотношения доступны | Heavy - Duty Construction, Urban Transit |
Ответы на ваши вопросы о оси электрической приводы
Чем электрический приводной ось для грузовиков отличается от центральной системы привода?
Системы центрального привода размещают двигатель и трансмиссию в одном блоке, часто требуя карданного вала для питания оси. Наша распределенная электрическая приводная ось интегрирует двигатель непосредственно в ось, исключая вал и уменьшая вес. Эта конструкция также улучшает распределение веса, что повышает стабильность и снижает риск опрокидываний -, особенно важен для тяжелых нагрузок.
Можно ли модернизировать EA5000N в существующие дизельные грузовики?
Да, - Мы работали с несколькими уппедистами, чтобы преобразовать дизельные флоты в электричество с использованием EA5000N. Модульная конструкция облегчает интеграцию, чем многие центральные системы привода, хотя модификация требует модификаций шасси. Наша команда предоставляет подробную инженерную поддержку, чтобы обеспечить плавный переход.
Какое техническое обслуживание требуется электрическим приводом для грузовиков?
Электрические оси имеют гораздо меньше движущихся деталей, чем дизельные трансмиссии, поэтому обслуживание значительно уменьшается. Мы рекомендуем осмотреть ось каждые 50 000 км на наличие уровней и износа жидкости, но большинство автопарков сообщают о снижении затрат на техническое обслуживание на 30-40% по сравнению с дизельным топливом.
Свяжитесь с нами для цены и дополнительной информации
