ADAS больше не для роскошных автомобилей. Сегодняшняя запись - Покупатели внедорожника ожидают, что Lane Hep Assist, автоматическая парковка и Assist Assist - даже в базовых моделях. Проблема? Традиционные системы рулевого управления пытаются справиться с этими функциями на компактных платформах. ТрионКолоночное электрическое рулевое управление(C - EPS) Система решает это, делая ADAS доступным без перепроектирования автомобиля.
Точность, которая вписывается в небольшие пакеты
Особенности ADAS, такие как Lane Keep Assist (LKA), нуждается в рулевом управлении, которое отвечает в миллисекундах, с минимальной «игрой». Наш c - EPS обеспечивает:
Датчик TOS отслеживает изменение угла угла в пределах 0,3 градуса, поэтому LKA может подталкивать колесо на 2 градуса, чтобы держать автомобиль центрированным - без перекоррекции.
Мотор реагирует через 50 мс (быстрее, чем мигание человека), критическое для избежания внезапных дрейфов полосы движения.
Немецкое тестирование OEM -тестирование LKA с нашей системой найдено:
Инциденты отклонения полосы движения упали на 42% в испытаниях на шоссе.
Система работала надежно даже в плотных поворотах (15 градусов + угол рулевого управления), где традиционные EP часто колеблется.
Бесплатная интеграция, нет дополнительного веса
Добавление ADA к небольшим внедорожникам обычно означает дополнительные датчики, проводку и контроллеры -, затягивая автомобиль. Наш c - eps избегает этого:
Его ECU подключается непосредственно к компьютеру ADAS автомобиля через CAN FD, сокращая 1,2 кг дополнительной проводки.
Он имеет питание с системой 12 В автомобиля, поэтому нет необходимости в отдельной батарее (экономя еще 0,8 кг).
Китайский автопроизводитель, запускающий запись -, внедорожник EV использовал это, чтобы добавить LKA и автоматическую парковку без увеличения веса бордюра: «Мы сохранили диапазон на 400 км, который был не - для наших покупателей».
Future - доказательство для дальнейших ADA
Сегодняшние небольшие внедорожники должны поддерживать завтрашние функции (например, автоматические изменения полосы движения). Наш c - eps готов:
Обновления OTA позволяют добавлять новые функции ADAS (например, улучшенные алгоритмы парковки) без вспоминания транспортных средств.
Мотор и датчик имеют 20% дополнительную емкость, поэтому они могут обрабатывать более сложные команды рулевого управления по мере развития ADA.
Планирование бренда США. Обновление модели 2026 года отметило: «Нам не нужно будет поменять систему рулевого управления, чтобы добавить функции 3 -го уровня. Это экономия в размере 2 млн. Долл. США в переоснащении».